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【科普】船舶压载水的置换
船舶在海上航行期间更换压载水时,要充分考虑船舶的各种因素、天气、海况、船舶离最近陆地距离等,是否收到当地主管机关关于压载水域(或码头)加装压载水的预警报告,以确保所压压载水的水质。
至少每周两次对压载舱进行可燃气体探测并保持相应的记录。
定期对各压载舱进行仔细检查,以确保舱内构件和焊缝良好,无污染物存在。各压载舱透气帽、测量孔均应处于正常的工作状态,以确保各压载舱满足基本的压载条件。
在非预警区域拟压水时,应对拟压区域的水质(泥沙含量、浮游生物含量)状况进行直观判断,以保证压载水的水质。若拟压区域水质较差,可在满足船舶吃水、稳性、强度、安全等前提条件下,合理选用高低位通海阀,并尽可能少压入压载水,且压水后应在合适水域尽快置换清洁压载水。
大副必须首先做好计划,经船长审批同意后,安排好航行和排水的值班,压载水置换期间要特别注意船舶的强度,保证剪力和弯矩在安全合理的范围内,绝对不能超出设计极限值。
要求压入的水量是舱容的3倍,耗费时间长,消耗燃油多。一般不推荐完全采用该方法。但在恶劣天气情况下又必须置换压载水时,这种方法是最安全的。
是最直接、最快捷的方法。但由于船舶结构强度的限制,很多船船中处的弯矩、剪力不能满足要求,因此不能完全适用该法。有的船(例如7.2万吨油船),因为在船中部位设有深压载舱,可以这样做,若天气允许,这种方法最适用。
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